Unsere Trainingsareale

2,8 km purer Fahrspaß: Handlingstrecke, Offroad-Parcours, Dynamikfläche, Slalombereich, Schleuderplatte sowie diverse Kreisbahnen – das Porsche Experience Center Hockenheimring punktet mit besten Bedingungen für intensive Trainingsimpulse im Rahmen der beiden Einstiegsformate Precision und Performance.

FIA-zertifizierte Rundstrecke. Von Suzuka S über Suntory Corner bis zum Caracciola-Karussell der Nürburgring-Nordschleife – die FIA-zertifizierte Rundstrecke zitiert einige der berühmtesten Rennstreckenabschnitte der Motorsportwelt. Ideales Trainingsterrain – nicht nur für die Einsteigerprogramme Precision und Performance.

Die vielfältigen Einrichtungen des 94 Hektar großen Areals eignen sich für umfassende Trainingsmöglichkeiten der Porsche Track Experience. Eingerahmt wird das Gelände von einem Hochgeschwindigkeitsoval mit 3 Fahrspuren, einer Steilkurve und einer Gesamtlänge von 3 km. Innerhalb des Ovals befinden sich unter anderem eine Fahrdynamikfläche, ein Kurs für extreme Kurvensituationen und ein Steigungshügel.

Spa-Francorchamps gehört nicht nur wegen seines großen Höhenunterschieds von rund 200 m, sondern auch wegen seiner Streckenführung zu den faszinierendsten Rennstrecken der Welt. Professionelle Rennfahrer kommen immer wieder gerne auf die 1921 errichtete „Ardennen-Achterbahn“, die sie ehrfurchtsvoll eine der letzten klassischen Fahrerstrecken nennen. Aus Sicherheitsgründen wurde 1978 die sogenannte Bus-Stop-Schikane eingebaut, außerdem wurde die Strecke auf die heutige Länge verkürzt. Den besonderen Reiz dieses Kurses machen die Bergauf- und Bergabpassagen aus, von denen die „Eau Rouge“ zu den bekanntesten zählt.

Der nordöstlich von Budapest gelegene Hungaroring zählt dank seiner hohen technischen Standards zu den sichersten Rennstrecken der Welt. Auf den knapp 50 Hektar Tribünen lassen sich ca. 80 Prozent der Strecke einsehen, die dank der idealen Tallage auch „flacher Teller“ genannt wird. Der Kurs ist relativ schwer zu lernen: die äußerst winklige Streckenführung mit 8 Rechts- und 6 Linkskurven erfordert gleichermaßen Mut wie präzise und anspruchsvolle Fahrmanöver, die auf der 788,9 m langen Start- und Zielgeraden in einer hohen Endgeschwindigkeit gipfeln.

Kenner nennen die Nordschleife nicht umsonst die „grüne Hölle“. 1927 erbaut, ist sie eine Rennstrecke aus einer anderen Zeit, die keine Fehler verzeiht. Die verschiedenen, teils stark welligen Fahrbahnzustände wechseln sich fast so oft ab wie die Kuppen und Senken. Ein großer Höhenunterschied, die rasche Abfolge von schnellen und mittelschnellen Kurven sowie die relativ schmale Fahrbahn erfordern exakte Fahrzeugbeherrschung. Gerade deswegen ist sie eine Rennstrecke der Superlative, die anspruchsvollen Fahrern maximalen Fahrspaß garantiert.

Motorsportfans kennen diese Rennstrecke schon lange, insbesondere die Mistral Geraden, die berühmt und berüchtigt ist. Früher war die Vollgasstrecke auch als die „Gerade der Wahrheit“ bekannt. Dann wurde es lange Zeit ruhig um die 1970 fertiggestellte Motorsport-Rennstrecke in Südfrankreich, die auch als Le Castellet bekannt ist. Seit 2006 finden jedoch wieder internationale Rennveranstaltungen statt. Und seit 2018 ist auch die Formel 1 auf der Strecke zu Gast, die seit 2001 Paul Ricard High Tech Test Track oder Paul Ricard HTTT heißt.

Die 1991 gebaute Strecke stellt hohe Anforderungen an das fahrerische Können der Motorsportler. Die Strecke eignet sich gut für die aerodynamischen Qualitäten von Porsche GT-Fahrzeugen mit einer guten Mischung aus Hoch- und Niedriggeschwindigkeitskurven, wobei die lange Hauptgerade in eine technische Abfolge von Kurven bis zu Kurve 3 mündet, und die bergauf führende Kurve 7 besonders knifflig zu meistern ist. Alles in allem eine großartige Strecke, auf der Sie Ihre Fahrkünste unter Beweis stellen können. Ein Adrenalinstoß ist garantiert.

20 Kilometer westlich der spanischen Küstenstadt Valencia liegt der Circuit Ricardo Tormo, auch als Circuit de Valencia bekannt und seit 1999 vor allem für Motorsportklassen wie MotoGP, DTM oder WTCC genutzt. Besonderheit: Die knapp 4 Kilometer lange Strecke mit 14 Kurven führt gegen den Uhrzeigersinn, was eine zusätzliche Herausforderung darstellt. Ohnehin ermöglicht das technische Layout eine hohe Vielseitigkeit und Funktionalität. Rennsport vom Feinsten unter der Sonne Spaniens.

1969 als „Österreichring“ eröffnet, verlangt der Red Bull Ring Motorsportenthusiasten einiges an fahrerischem Können ab. Die insgesamt 10 Kurven versprechen adrenalingeladenen Fahrspaß. Besonders anspruchsvoll sind vor allem die Höhenunterschiede und der Wechsel von langen Geraden und engen Kurven, die das Abbremsen von über 320 km/h bis auf etwa 70 km/h erfordern können. Eingebettet zwischen 3 Hängen bietet sich auf der Rennstecke ein einmaliges Bild. Doch wer sich den Herausforderungen des Red Bull Rings stellt, für den zählt vor allem eines: die Ideallinie. Herzklopfen garantiert.

Die im Jahr 2008 eröffnete Grand-Prix-Strecke befindet sich in der Nähe der portugiesischen Stadt Portimão, weshalb sie häufig auch Portimão Circuit genannt wird. Auf 4,6 Kilometern schlängelt sich einer der anspruchsvollsten Kurse Europas durch hügeliges Gelände mit einem charakteristischen Gefälle aus Steigungen und Bergab-Passagen. Blinde Kurven sowie die 969 Meter lange Zielgerade erlauben es den Piloten, das Beste aus sich und jedem Porsche herauszuholen

Der Hockenheimring ist die Definition von Fahrspaß: Lange Geraden, schnelle Kurven und große Auslaufzonen lassen Herzen höherschlagen und Adrenalin ansteigen. Ideale Voraussetzungen für ein anspruchsvolles und unvergessliches Fahrerlebnis bieten die Spitzkehre nach der langen Parabolika oder die enge Kurvenkombination im nördlichen Teil der Strecke. Hervorragende Landstraßenverhältnisse werden durch die engen Kurvenpassagen simuliert. Seit seiner Erbauung im Jahr 1932 hat der Hockenheimring mindestens so viel Entwicklung wie Rennsportlegenden erfahren.

Das Herzstück des PEC Franciacorta ist der Handlingkurs mit drei verschiedenen Trainingsbereichen. Die 2,5 Kilometer lange, sehr technische Hauptstrecke hat verschiedene Kurven und Schikanen, die sich perfekt für das Feintuning des fahrerischen Könnens eignen. Auf einem Low Friction Handling Circuit aus poliertem Beton können Porsche-Fahrer ihre Fähigkeiten unter extrem rutschigen Bedingungen verbessern. Auf dem Low Friction Circle kann das kontrollierte Übersteuern des Fahrzeugs mit der idealen Kombination aus Gas und Lenkung auf nassem, poliertem Beton perfektioniert werden. Die Effizienz der Bremssysteme und die Stabilität der Fahrzeuge bei Notfallmanövern lässt sich auf dem Dynamikbereich erfahren.

Der Nürburgring ist legendär als eine der traditionsreichsten, längsten, anspruchsvollsten und verkehrsreichsten Rennstrecken der Welt. Neben Musik- und Sportevents erleben viele Besucher alljährlich bei Rennveranstaltungen Motorsport in seiner reinsten Form. Auf zwei Kursen treten Amateure und Profis aus den unterschiedlichsten Rennklassen gegeneinander an: Auf der traditionellen Nordschleife mit 20,832 km Länge und auf dem modernen Grand-Prix-Kurs mit 5,148 km Länge.